低空经济在这两年进入到一个十分炽热的阶段，正处在职业起飞的前夜。低空经济是一个万亿级的新经济体，触及载货载人、日常低空作业等多个场景，具有巨大的打开机会。电动航空将是下一个战略竞赛范畴，需求活泼布局和应对。

杨军是低空经济范畴的领军科学家、加拿大工程院院士、深圳大学低空技能与工业研讨院院长，在BEYOND Expo 2025 上，共享了对低空经济范畴的观点。

杨军表明，低空经济的打开将经过缩短空间间隔，使我国大部分经济带转化为“一小时经济圈”，这种高效的交通网络将直接推进经济活泼度，促进指数级增加。只需人们可以快速交通，经济就会活泼，就会得到指数级增加。当然，低空经济不是一蹴即至的，低空经济的打开需求处理上游的原材料、动力、动力，中游的整机制作，以及下流的使用环境等要害技能环节。

这就需求在这几个环节上进行厚实的科研，有了人才理论的相互推进，低空经济才干取得更好的打开，才干打下打开根底。别的，和地上交通相同，低空经济也需求确保安全。安满是全部交通方法最重要的考量要素，有了安全才干谈全部。杨军表明，低空飞翔器面对杂乱流场和杂乱气候的应战，尤其是在对流层中的飞翔，流场和气候条件十分杂乱。

还有一方面，便是低空飞翔器的安全系数现在还难以界定，存在许多的安全问题，需求加强科研和规范拟定。气候等问题是客观条件，而科研和规范的拟定，安全的界定就归于片面要去推进的要素。我国在低空经济范畴的话语权较少，需求加强根底研讨和规范拟定，把握更多的话语权。

那么怎么做到呢？就需求在科研和安全模仿上下功夫。从职业上来看，全球大型风洞数量许多，但首要面向高空，缺少低空杂乱环境模仿设备。现在来说，我国具有300多座大型风洞，也首要用在高空范畴。低空杂乱环境模仿设备可以模仿各种低空杂乱场景，关于低空经济和商业航天的研讨具有重要意义。

做为沉思试验室主任的杨军表明，沉思试验室致力于打造安全、安静、安心的电动航空技能研制和工业化系统。经过三维风洞进行空气动力学构型测验，研讨低空经济的飞翔器规划和制作。

环绕电动航空要害范畴打开原创理论立异与技能革新，打造根据低空专用三维风洞的eVTOL优化规划与智能练习系统打造低空经济的FSD(飞翔测验场)，供给实在的低空环境进行飞翔器练习。根据大数据、数字孪生的安全飞翔操控系统。

沉思的最终目标是完成像造轿车相同造飞机，让每个我国中产阶级家庭具有笔直起降飞翔器。当然，这也是未来低空经济打开的重要推力。别的，地上交通有自动驾驶，未来低空交通也能完成自动驾驶，这也是个机会。

环绕低空经济存在几个要害点：工业科技根底设施、高能级制作业立异中心，经过这两者打造出我国低空经济的制高点和胜负手。其间，环绕低空经济打开的基建也是个极大的经济拉动力，许多修建都需求一些停机坪等相关配套建造，会直接拉动又一个万亿等级的商场。