宝马是最新推出自动驾驭辅佐体系的轿车制造商，该体系在SAE 自动驾驭才能等级中排名为 3 级。3 级意味着驾驭员能够在短时刻内松开方向盘并将视野从道路上移开，但需求做好随时快速回收操控权的预备。通用轿车和特斯拉供给的竞争对手体系排名为 2 级，由于它们需求驾驭员的继续监控。宝马的体系被称为 Personal Pilot L3，将于下一年 3 月在7 系旗舰轿车中推出，不过开始仅在德国推出，在德国增加该体系的费用为 6,000 欧元（约合 6,400 美元）。

Personal Pilot L3 专为分道公路规划，但现在仅支撑单车道行进，最高时速为 37 英里/小时（60 公里/小时）。它将完结一切驾驭作业，包含办理速度、与前方车辆的间隔以及车道内的方位。

宝马的体系也能够在夜间运转，而梅赛德斯-奔驰的 Drive Pilot则否则，这是第一个推向市场的 3 级驾驭员辅佐体系。除了错失夜间驾驭之外，Drive Pilot 还供给与 Personal Pilot L3 相似的功用，但梅赛德斯表明期望将其体系的速度规模从当时的 40 英里/小时提高到 80 英里/小时。Drive Pilot 开始也仅在德国供给，但后来扩展到美国，但现在仅在加利福尼亚州和内华达州运转，由于这些州在自动驾驭轿车方面有满足的法规。

与 Drive Pilot 相同，Personal Pilot L3 仅在具有实时地图数据的特定道路上运转。该体系由各种传感器操控，包含激光雷达和与宝马云的 5G 衔接，用于拜访最新的地图数据。

当车辆的 GPS 检测到车辆处于适宜的路段上并在特定的速度规模内行进时，驾驭员将收到告诉，然后他或她能够运用方向盘上的按钮激活 Personal Pilot L3。然后，驾驭员能够自由地履行其他使命，并在需求回收操控权时运用视觉和听觉信号来提示他们。假如驾驭员未按要求做出反响，车辆将进入受控泊车状况。

4 级是轿车能够在没有驾驭员干涉的情况下长期自行处理的第一个等级，但仍然有一些设定条件，虽然此类体系现在仅限于 Alphabet 的 Waymo One等机器人出租车服务。公司正在为私家车开发 4 级体系，但时刻尚不确认。5 级是最终目标，由于这意味着车辆具有与人类驾驭员相同的才能。